輸出電壓表示被測電流產生的磁通量的強弱，電路不僅可以把霍爾元件產生的電動勢變成含有電流強度的信號，還具有自動過濾錯誤信號的功能，這個功能根據產品標定值來完成。標定值存儲在芯片的內存中，電路會把信號與標定值相比較，去掉不正確的信號。

常規測試電池電流的方法是分流器和霍爾感應式技術。霍爾技術的原理是霍爾元件感應在導流排或線束周圍的磁場，從而標定電流強度。霍爾技術又可分為開環技術與閉環技術。

閉環霍爾電流傳感器優勢是傳感器與被測系統隔離，不會對被測系統產生噪聲影響，而且不會在被測系統中引起能量損失。開環霍爾電流傳感器也具有這個特點，而且功耗和成本都很低。

霍爾電流傳感器靠捕捉電流產生的磁場來計算電流強度。霍爾元件產生的感生電壓與源邊電流是成比例的，這個霍爾元件嵌入到ASIC中，該芯片主要用來把感生電壓轉換成信號輸出。非接觸式的霍爾器件不會影響被測系統，在測試大電流、大功率的系統中也不會產生功耗。

隨著汽車以及內燃機汽車技術的發展，汽車電池、電流管理逐漸變成未來汽車技術的焦點。開環霍爾電流傳感器成本和能耗方面具有的優勢，被許多的**汽車制造企業廣泛采用。